Пакер-подвеска хвостовика ПХН

;ПХН 102/140; ПХН 102/146; ПХН 102/168; ПХН 114/168; ПХН 114/178; ПХН 127/178;

Диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм; ⌀101,6; ⌀101,6; ⌀101,6; ⌀114,3; ⌀114,3; ⌀127,0; Диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм; ⌀139,7; ⌀146,1; ⌀168,3 ⌀168,3; ⌀177,8; ⌀177,8; Толщина стенки обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм; 6,2–7,0; 6,5–8,5; 7,3–10,6; 7,3–10,6; 6,9–10,4; 6,9–10,4; Макс. наружный диаметр (по центратору), мм; ⌀120,0; ⌀123,0; ⌀141,0; ⌀141,0; ⌀152,0; ⌀152,0; Внутренний проходной диаметр после расстыковки с посадочным инструментом, не менее, мм; ⌀88,6; ⌀88,6; ⌀88,6; ⌀99,5; ⌀99,5; ⌀112,0; Макс. растягивающая нагрузка, кН/тн; 600/60; 600/60; 700/70; 700/70; 800/80; 800/80; Перепад давления между разобщёнными зонами, выдерживаемый пакером, МПа;15; 15; 15; 15; 15; 15; Макс. внутреннее избыточное давление на устройство, МПа; 25; 25; 25; 25; 25; 25; Макс. наружное избыточное давление на устройство, МПа; 25; 25; 25; 25; 25; 25; Макс. рабочая температура, °С; 120; 120; 120; 120; 120;120; Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря¹, МПа; 14±10%; 14±10%;14±10%; 14±10%; 14±10%; 14±10%; Внутреннее избыточное давление срабатывания узла пакера¹, МПа; 16±10%; 16±10%;16±10%; 16±10%; 16±10%; 16±10%; Основной способ разъединения посадочного инструмента; гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический; Давление срабатывания гидравлического узла разъединения, только после среза подвесной пробки, МПа; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; Кол-во оборотов для разъединения, не менее об.; 15; 15; 15; 15; 15; 15; Тип нижней присоединительной резьбы²; ОТТМ-102; ОТТМ-102; ОТТМ-102; ОТТМ-114; ОТТМ-114;ОТТМ-127; Тип верхней присоединительной резьбы бурильной колонны; З-86; З-86; З-102; З-102; З-102;З-102; Длина устройства, мм; 3300; 3300; 3339; 3339 3339; 3339; Масса, кг; 130; 139; 179; 179; 193; 192;