Пакер-подвеска хвостовика нецементируемая
с узлом изоляции фильтров БУР-ПХ-УИФ

;БУР-ПХ-УИФ-102/146; БУР-ПХ-УИФ-102/168; БУР-ПХ-УИФ-102/178; БУР-ПХ-УИФ-114/168; БУР-ПХ-УИФ-114/178; БУР-ПХ-УИФ-127/178;

Условный диаметр эксплуатационной колонны, в которую производится спуск и крепление хвостовика, мм; 146,1; 168,3; 177,8; 168,3; 177,8; 177,8; Внутренний диаметр эксплуатационной обсадной колонны, не менее, мм; 127,1; 147,1; 157,1; 147,1; 157,1; 157,1; Макс. наружный диаметр пакер-подвески по центратору, мм; 122,0; 141,0; 152,0; 141,0; 152,0; 152,0; Внутренний диаметр после разъединения с установочным инструментом, мм; 89,0; 89,0; 89,0; 99,5; 99,5; 112,0; Внутренний диаметр полированной воронки под стингер, мм; 110,0; 125,0; 132,0; 125,0; 132,0; 132,0; Длина рабочей части полированной воронки, мм; 750; 750; 750; 750; 750; 750; Давление активации узла якоря, МПа; 14; 14; 14; 14; 14; 14; Усилие активации узла пакера, кН; 100–120; 100–120; 100–120; 100–120; 100–120; 100–120; Макс. выдерживаемый перепад давления на узел пакера, МПа; 70; 70; 70; 70; 70; 70; Макс. рабочая температура, ºС; 120; 120; 120; 120; 120; 120; Верхняя присоединительная резьба (муфта); З-86; З-102; З-102; З-102; З-102; З-102; Длина, мм; 5359; 5359; 5359; 5359; 5359; 5359; Масса, кг; 226,9; 251,6; 271,5; 238,8; 264,7; 285,8;