Пакер-подвеска хвостовика ПХГМН

Гидравлическая установка
Механический пакер
Гидравлический узел
разъединения

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Для высоких нагрузок.

Вращение бурильной колонны во время разгрузки веса и приведение в действие узла пакера устраняет статическое трение между бурильной колонной и обсадными трубами
и даёт возможность передачи дополнительной нагрузки на верхнюю часть хвостовика.
Важно: при спуске хвостовиков в сильно искривлённые скважины и скважины с резким изгибом.

Реализованный принцип с использованием ударного гидравлического механизма разъединения обеспечивает наиболее надёжную систему отцепления бурильной трубы
от хвостовика.

В установочном инструменте есть резервный механический способ разъединения вращением вправо.

КЛЮЧЕВЫЕ УЗЛЫ

Каналы для флюидов в седле плашек и за плашками
Гарантия хорошей циркуляции.

Монолитный уплотнительный элемент с коническими опорными кольцами
Эффективное кольцевое уплотнение между верхней частью хвостовика и обсадной колонной.

Радиальная нагрузка распределяется
по окружности посредством шести плашек на седло клиньев, устраняя воздействие напряжений на корпус пакер-подвески.

Характеристики

Диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм; ⌀101,6; ⌀101,6; ⌀114,3; ⌀114,3; ⌀127,0; ⌀101,6; Диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм; ⌀139,7; ⌀146,1; ⌀168,3; ⌀168,3; ⌀177,8; ⌀177,8; Толщина стенки обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм; 6,2–7,0; 6,5–8,5; 7,3–10,6; 7,3–10,6; 6,9–10,4; 6,9–10,4; Макс. наружный диаметр (по центратору), мм; ⌀120; ⌀123,0; ⌀141,0; ⌀141,0; ⌀152,0; ⌀152,0; Внутренний проходной диаметр после расстыковки с посадочным инструментом, не менее, мм; ⌀88,0; ⌀88,0; ⌀88,0; ⌀99,0; ⌀99,0; ⌀112,0; Макс. растягивающая нагрузка, кН/тн; 650/65; 650/65; 750/75; 750/75; 850/85; 850/85; Перепад давления между разобщёнными зонами, выдерживаемый пакером, МПа;30;30;30;30;30;30; Макс. внутреннее избыточное давление на устройство, МПа; 30; 30; 30; 30; 30;30; Макс. наружное избыточное давление на устройство, МПа; 30; 30; 30; 30; 30;30; Макс. рабочая температура, °С; 120; 120; 120; 120; 120;120; Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря¹, МПа; 14±10%; 14±10%;14±10%; 14±10%; 14±10%; 14±10%; Основной способ разъединения посадочного инструмента; гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический;гидравлический; Давление срабатывания гидравлического узла разъединения, только после среза подвесной пробки, МПа; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; 20±10%; Кол-во оборотов для разъединения, не менее об.; 15; 15; 15; 15; 15; 15; Значение разгрузки веса бурильной колонны для приведения в действие узла пакера, кН/тн; 100–150/10–15; 100–150/10–15; 100–150/10–15; 100–150/10–15; 100–150/10–15;100–150/10–15; Тип нижней присоединительной резьбы²; ОТТМ-102; ОТТМ-102; ОТТМ-102; ОТТМ-114; ОТТМ-114;ОТТМ-127; Тип верхней присоединительной резьбы бурильной колонны; З-86; З-86; З-102; З-102; З-102;З-102; Длина устройства, мм; 3783; 3783; 3804; 3804; 3804; 3804; Масса, кг; 132; 136; 172; 172; 187; 187;

¹ Давление активации якорного узла указано при всех установленных срезных винтах. Для получения более низкого значения давления имеется возможность регулировки.
² Присоединительные резьбы ОТТГ, Батресс, ТМК-FMC, ТМК-GF, TMK PF по согласованию с Заказчиком.