Пакер-подвеска хвостовика ПХГМН

Гидравлическая установка
Механический пакер
Гидравлический узел
разъединения

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Для высоких нагрузок.

Вращение бурильной колонны во время разгрузки веса и приведение в действие узла пакера устраняет статическое трение между бурильной колонной и обсадными трубами
и даёт возможность передачи дополнительной нагрузки на верхнюю часть хвостовика.
Важно: при спуске хвостовиков в сильно искривлённые скважины и скважины с резким изгибом.
Реализованный принцип с использованием ударного гидравлического механизма разъединения обеспечивает наиболее надёжную систему отцепления бурильной трубы
от хвостовика.

В установочном инструменте есть резервный механический способ разъединения вращением вправо.
КЛЮЧЕВЫЕ УЗЛЫ
Каналы для флюидов в седле плашек и за плашками
Гарантия хорошей циркуляции.
Монолитный уплотнительный элемент с коническими опорными кольцами
Эффективное кольцевое уплотнение между верхней частью хвостовика и обсадной колонной.
Радиальная нагрузка распределяется
по окружности посредством шести плашек на седло клиньев, устраняя воздействие напряжений на корпус пакер-подвески.
Характеристики
¹ Давление активации якорного узла указано при всех установленных срезных винтах. Для получения более низкого значения давления имеется возможность регулировки.
² Присоединительные резьбы ОТТГ, Батресс, ТМК-FMC, ТМК-GF, TMK PF по согласованию с Заказчиком.